|
| |
תכנות
אנו מציעים פתרונות מקיפים לרכב בתחום התכנות,
אם במחשב הרכב המקורי ואם תכנות של מערכות ניהול מנוע עצמאיות.
בדרך כלל, נמליץ
ללקוחותינו להישאר עם מערכת ניהול המנוע המקורית ולא להתקין מערכת ניהול מנוע
עצמאית ממספר סיבות:
-
האפשרות להחזיר את המצב לקדמותו.
-
חסכון בעלות כספית מיותרת.
-
שמירה על עבודה תקינה של כל
מערכות הרכב העובדות בסינרגטיות עם המנוע כמו לוח השעונים, מערכת הריסון וכריות
האוויר, מערכת הרדיו המקורית ומערכת ה-ESP.
פעמים רבות במהלך שיפור
של רכב, לא ממצים את מלוא הפוטנציאל הטמון בשיפורים אשר הותקנו מכיוון
שיש
מגבלות מבחינת ניהול המנוע. אנו מציעים מספר מסלולי פתרון, שיתאימו לצרכים השונים
של לקוחותינו:
-
תכנות מחדש של מחשבי ניהול
מנוע על-ידי RE-FLASHING, להוצאת מירב הביצועים של
הרכב, ניתן לבצע לרוב הרכבים, מדובר על השתלת מפות שנבנו במיוחד למנועים האלו
אך לא יפיקו את המרב מהרכב הספציפי.
-
תכנות כולל של מערכת ניהול
המנוע - מומלץ כאשר מחליפים רכיבים במנוע כגון טורבו ומזרקים - ניתן לביצוע ברכבי
סובארו ומיצובישי ובחלק מדגמי VAG. מדובר על תכנות מחדש של
כל מפות הרכב (לרכב מודרני יש למעלה מ-30 מפות שונות).
-
תכנות של מחשבי האלדקס להנעה
כפולה ברכבי קונצרן VAG.
-
התאמת מד מסת אוויר בקוטר גדול יותר מהמקורי,
או התאמת מחשב המנוע לשינוי שנעשו במערכת היניקה.
בעזרת תהליכי התכנות והכיול אותם פיתחנו במהלך
השנים אנו מסוגלים לבצע:
-
התאמת מזרקים מוגדלים למחשב הרכב - על ידי
כך מונעים תופעות של סל"ד סרק לא יציב ותערובת דלק עשירה מידי/ענייה מידי
-
מניעת הידלקות מנורת תקלה - במידה וביטלנו
מערכת מסוימת, ניתן להודיע למחשב שבמידה והוא מזהה תקלה במערכת, שלא ידליק
מנורת תקלה.
-
העלאת גדישה - העלאת הסף שהמחשב מרשה למנוע
לגדוש, תןך שמירה על תערובת דלק נכונה וקידום הצתה מתאים.
-
תיכנות מלא של הרכב, מהגדרת המנוע (מספר
צילינדרים, פעימות, מחזור, נפח וכו...) דרך מפות בסיס (דלק, הצתה, מגדש וזיהום
אוויר) וכלה במפות התיקונים השונות.
|
